تعمیر گیربکس فیدلیتی از هزینه تا کیفیت

تعمیر گیربکس فیدلیتی از جمله اقداماتی است که به محض بروز نشانه های خرابی گیربکس باید انجام شود. خودرو فیدلیتی از جمله محبوب ترین خودرو های موجود در بازار است که به سبب ویژگی ها و قابلیت هایی که دارد، روز به روز به طرفداران آن افزوده می شود.

به طور کلی خودرو فیدلیتی از یک موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ برای تولید قدرت استفاده می کند. حجم موتور این خودرو ۱۴۹۸ سی سی بوده و قادر است ۱۵۵ اسب بخار توان تولید کند. عموما در خودرو های فیدلیتی از گیربکس های ۶ سرعته به جهت افزایش سرعت و یا قدرت استفاده می شود. حجم باک این خودرو ها ۵۵ لیتر بوده و به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۷.۶ لیتر سوخت مصرف می کنند. عموما خودرو های فیدلیتی دارای وزنی معادل ۱۵۷۵ کیلوگرم هستند. این خودرو ها عموما از کیفیت بالایی برخوردار هستند. اما این احتمال وجود دارد که به دلیل اشتباه در مونتاژ و یا هر عامل دیگر گیربکس آن ها مشکل پیدا کند که در ادامه به توضیح آن خواهیم پرداخت.

جدول مشخصات فنی فیدلیتی

نام خودرو فیدلیتی
کشور سازنده چین
سال (طراحی) 2018
موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور
1498 سی سی
تنفس موتور
توربوشارژ
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت
155 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 230 نیوتن متر در 1750 دور در دقیقه
جعبه دنده
شش سرعته دو کلاچه
شتاب 0 تا 100 10 ثانیه
حداکثر سرعت
180 کیلومتر در ساعت
وزن
1575 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 4735 طول - 1900 عرض - 1710 ارتفاع
فاصله بین دو محور
2720 میلیمتر
مصرف سوخت ترکیبی
7.6 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک
55 لیتر
ترمز و پایداریABS - BA – EBD – EBA - سیستم کنترل حرکت خودرو در سربالایی (HAC) - سیستم کنترل کشش (TCS) - سیستم کنترل پایداری الکتریکی خودرو (ESC) – ترمز پارک برقی (EPB) به همراه سیستم توقف خودکار (Auto Hold)
کیسه هوا
کیسه هوای راننده و سرنشین، کیسه هوای جانبی
دیگر تجهیزات صفحه نمایشگر لمسی 10.25 اینچی به همراه Bluetooth - قابلیت انتقال تصویر تلفن همراه به سیستم مولتی مدیا (Mirror link) - 8 عدد بلندگو - خروجی USB - شارژ وایرلس تلفن همراه
سیستم فرمان برقی (EPS) - سیستم هشدار دهنده انحراف از خطوط (LDW) - سیستم تشخیص نقاط کور (BSD) - سیستم نمایش لحظه ای فشار باد تایرها (TPMS) - صندلی راننده و سرنشین برقی به همراه گرم کن - پوشش صندلی ها چرمی – 7 نفره - برف پاک کن با سنسور باران (Rain Sensor) – فرمان چرمی و مجهز به کلیدهای دسترسی به سیستم مولتی مدیا - سیستم هوشمند ورود بدون کلید (Keyless) - استارت دکمه ای - جلوآمپر 12.3 اینچی دیجیتال (TFT) - تثبیت کننده سرعت خودرو (کروز کنترل) - دوربین 360 درجه برای سهولت در پارک و دوربین دنده عقب - روشنایی خودکار چراغ های جلو (Auto Light) - سان روف پانوراما - سیستم تشخیص مانع (سنسور پارک عقب و جلو) - سیستم روشنایی مشایعت تا درب منزل Follow-me-home - درب صندوق عقب با قابلیت تشخیص مانع

مزایای خودرو فیدلیتی

پیش از آنکه بخواهیم به بررسی نحوه تعمیر گیربکس فیدلیتی بپردازیم، بهتر است در وهله اول با مزایای این خودرو ها بیشتر آشنا شویم. از جمله مزایا و برتری های این خودرو نسبت به سایر خودرو های موجود در بازار می توان به موارد زیر اشاره کرد:

قیمت نسبتا پایین

از جمله مزایای استفاده از خودرو فیدلیتی می توان به قیمت نسبتا پایین آن اشاره کرد. به طور کلی این مدل از خودرو های موجود در بازار برای ۷ نفر طراحی شده اند. این در حالی است که سایر خودرو های مشابه از قیمت نسبتا بالاتری برخوردار هستند.

آپشن های رفاهی

به طور کلی با خرید خودرو فیدلیتی می توانید آسایش و رفاه را تجربه کنید! این خودرو ها دارای سیستم تهویه مطبوع مناسب، صندلی برقی، فشار باد تایر ها، فرمان چرمی، سیستم مولتی مدیا، صفحه نمایش لمسی و … است. این عوامل سبب شده تا آسایش و رفاه رانندگان چه در سفر های طولانی و چه در سفر های کوتاه تضمین شود.

گیربکس مناسب

از دیگر ویژگی ها و قابلیت های خودرو فیدلیتی می توان به گیربکس مناسب آن ها اشاره کرد. به طور کلی در این خودرو از یک گیربکس ۶ سرعته استفاده شده است. به این ترتیب می توان با استفاده از این خودرو سرعت و قدرت بالایی را تجربه نمود.

تعمیرات تخصصی گیربکس فیدلیتی

علائمی که باعث می شود به فکر تعمیر گیربکس فیدلیتی بیفتیم!

 

به طور کلی از جمله نشانه هایی که سبب می شود تعمیر گیربکس فیدلیتی در اولویت قرار گیرد، می توان به موارد زیر اشاره کرد:

سطح روغن پایین عامل اصلی تعمیر گیربکس فیدلیتی

روغن از جمله مهمترین عواملی است که در نگهداری و تعمیر گیربکس فیدلیتی نقش اساسی دارد. عموما روغن وظیفه روانکاری و خنک کاری گیربکس را بر عهده دارد. زمانی که سطح روغن گیربکس تا حد قابل توجهی کاهش پیدا کند، سطح اصطکاک بین چرخ دنده ها افزایش پیدا می کند. این عمل سبب می شود تا علاوه بر افزایش دمای گیربکس، چرخ دنده زودتر دچار خرابی شوند. عمدتا زمانی که سطح روغن گیربکس کاهش پیدا می کند، احتمال روغن ریزی از گیربکس وجود خواهد داشت.

رنگ روغن گیربکس فیدلیتی

از دیگر علائمی که سبب می شود تا به فکر تعمیر گیربکس فیدلیتی بیفتیم، می توان به رنگ روغن اشاره کرد. به طور کلی زمانی که روغن گیربکس بیشتر از عمر مشخصه خود کار کند، دچار تغییر رنگ می شود. عمدتا این عامل می تواند در نگهداری گیربکس فیدلیتی تاثیر بسزایی داشته باشد.

لغزش چرخ دنده ها

 

از دیگر علائمی که “تعمیر گیربکس فیدلیتی” را در اولویت قرار می دهد، می توان به لغزش چرخ دنده ها اشاره کرد. به طور کلی زمانی که پدال گاز را تا انتها فشار می دهید و خودرو به موقع شتاب نمی گیرد، می توان گفت که دنده ها بر روی یکدیگر لغزش دارند. از دیگر نشانه های لغزش چرخ دنده ها بر روی یکدیگر می توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • تغییر دنده به یک دنده پایین تر هنگامی که خودرو دچار تغییر سرعت نشده است.
  • خلاص شدن گیربکس به طور ناگهانی و بدون اراده راننده

به طور کلی لغزش چرخ دنده ها می تواند حوادث جبران ناپذیری را به همراه داشته باشد. به همین دلیل توصیه می شود در صورت مشاهده این علائم، هرچه سریع تر نسبت به رفع مشکل گیربکس فیدلیتی اقدام کنید.

وزوز کردن گیربکس در هنگام حرکت

از دیگر نشانه هایی که در صورت مشاهده باید تعمیر گیربکس فیدلیتی در اولویت قرار گیرد، می توان به وزوز کردن گیربکس اشاره کرد. به طور کلی این نشانه عموما در سرعت های پایین بیشتر به چشم می آید. در این هنگام زمانی که خودرو سرعت پایینی دارد، در صورت افزایش دور موتور صدای وزوز شدیدی از سمت گیربکس خارج خواهد شد که نشان دهنده خرابی گیربکس است. در این شرایط با تعویض و یا تعمیر چند قطعه به راحتی می توان نسبت به تعمیر گیربکس مورد نظر اقدام کرد.

بوی سوختگی از ناحیه گیربکس

از دیگر نشانه هایی که سبب می شود تا به فکر تعمیر گیربکس فیدلیتی بیفتیم، بوی سوختگی از آن است. به طور کلی بوی سوختگی هرگز نتیجه خوبی را به دنبال نداشته است. عموما بوی سوختگی از گیربکس متصاعد می شود. چرا که گیربکس به طور دائم در معرض نیروهای متعدد بوده و به همین دلیل درجه حرارت آن به طور قابل توجهی افزایش پیدا می کند. در صورتی که سطح روغن آن کاهش پیدا کند، روغن موجود توانایی کنترل دمای گیربکس را نداشته به این ترتیب گیربکس دچار روغن سوزی می شود.

گیر کردن در دنده ۳، هشدار برای تعمیر گیربکس فیدلیتی

به طور کلی این مشکل گیربکس فیدلیتی زمانی اتفاق می افتد که گیربکس دچار یک مشکل جدی شده باشد. در چنین شرایطی تعمیر گیربکس فیدلیتی واجب خواهد بود. به طور کلی در این حین کامپیوتر خودرو با تشخیص مشکل، گیربکس را در دنده ۳ قرار می دهد تا به این ترتیب راننده خودرو بتواند هر چه سریع تر خود را به یک تعمیرگاه رساند و مشکل گیربکس را برطرف کند. عموما این حالت با برداشتن سر باطری خودرو برای مدتی حل می شود اما در هر صورت توصیه می شود نسبت به رفع مشکل گیربکس فیدلیتی اقدام گردد.

کاهش شتاب

به طور کلی تعمیر گیربکس فیدلیتی می تواند تا حد قابل توجهی شتاب این خودرو را افزایش دهد. عموما زمانی که چرخ دنده های گیربکس دچار مشکل می شوند، تا حد زیادی، شتاب خودرو کاهش پیدا می کند. در چنین شرایطی توصیه می شود تا هر چه سریع تر برای جلوگیری از خرابی های بیشتری نسبت به رفع مشکل گیربکس این مدل از خودرو های پر طرفدار اقدام کرد.

تعمیرگاه گیربکس فیدلیتی - هزینه تعمیر گیربکس فیدلیتی

تقه زدن گیربکس فیدلیتی

از دیگر دلایل نیاز به تعمیر گیربکس فیدلیتی می توان به تقه زدن آن اشاره کرد. به طور کلی بروز این ایراد به سیستم برقی خودرو فیدلیتی باز می گردد‌. عمدتا این ایراد به عدم تنظیم ساعت گیربکس باز می گردد. بر هم خوردن ساعت گیربکس سبب می شود تا حد قابل توجهی فشار روغن گیربکس تغییر کند. در برخی از موارد این مشکل می تواند موجب آسیب دیدگی دسته موتور ها شود.

خلاص شدن گیربکس فیدلیتی

از دیگر دلایلی که سبب می شود تا تعمیر گیربکس فیدلیتی در اولویت قرار گیرد، می توان به خلاص شدن ناگهانی گیربکس اشاره کرد‌ به طور کلی این مشکل می تواند علت های زیادی را در بر داشته باشد. از جمله این دلایل می توان به موارد زیر اشاره کرد:

  1. خرابی دنده های گیربکس
  2. خرابی توربین
  3. هرز شدن پلوس
  4. خرابی پمپ روغن یا اویل پمپ گیربکس
  5. کاهش سطح روغن گیربکس
  6. گاز خوردن بی مورد

از دیگر دلایلی که اکثر مردم برای تعمیر گیربکس فیدلیتی به تعمیرگاه ها رجوع می کنند، می توان به گاز خوردن بی مورد خودرو فیدلیتی اشاره کرد. به طور کلی گاز خوردن بی مورد می تواند علت های بسیار متنوعی داشته باشد. از جنله این دلایل می توان خرابی کلاچ ها و نبود روغن کافی در پشت کلاج ها اشاره کرد. در چنین شرایطی با تعویض صفحه کلاچ می توان تا حد قابل توجهی این مشکل را برطرف نمود.

 

چگونه جلوی تعمیر گیربکس فیدلیتی را بگیریم؟

به طور کلی امروزه نگهداری و تعمیر گیربکس فیدلیتی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. عمدتا مشکلات گیربکسی این مدل از خودرو های تولید شده توسط بهمن موتور، تمامی ندارد.

به همین دلیل توصیه می شود برای جلوگیری از آسیب دیدگی هر چه بیشتر گیربکس فیدلیتی نسبت به رفع عیب آن اقدام کرد. از جمله راهکارهای افزایش طول عمر گیربکس فیدلیتی و نیز جلوگیری از تعمیرات آن می توان به موارد زیر اشاره کرد:

تعویض به موقع روغن راهکاری برای جلوگیری از تعمیر گیربکس فیدلیتی

براساس آنچه که گفته شد، عمده مشکلات گیربکس فیدلیتی به روغن آن باز می گردد. کاهش سطح روغن، اتمام طول عمر روغن و بسیاری از عوامل دیگر می تواند پای شما را به تعمیرگاه های تخصصی جهت تعمیر گیربکس فیدلیتی باز کند. به همین دلیل اکثر متخصصان و کارشناسان بر این باورند با سرویس دوره ای گیربکس می توان به طور قابل توجهی طول عمر گیربکس را افزایش داد. به طور کلی توصیه می شود به ازای طی مسافتی بین 20 تا 30 هزار کیلومتر نسبت به تعویض روغن گیربکس اقدام شود.

برق گیربکس

به طور کلی تعمیر گیربکس فیدلیتی تنها به قسمت های مکانیکی منتهی نمی شود. بلکه این گیربکس ها مشکلات برقی زیادی دارند‌. به طور کلی گیربکس های فیدلیتی به صورت برقی است. به این ترتیب می توان گفت که بروز هرگونه مشکل در قسمت برق خودرو می تواند خسارات بسیار زیادی به گیربکس وارد سازد. به طور کلی در صورتی که از آمپلی فایر های غیر مجاز استفاده شود، احتمال آسیب رسیدن به گیربکس فیدلیتی وجود خواهد داشت.

بررسی چراغ چک

به طور کلی خودرو فیدلیتی دارای ECU بسیار قوی است. به این ترتیب زمانی که گیربکس مورد نظر دچار خرابی می شود، این ECU نسبت به اطلاع رسانی خرابی های به وجود آمده اقدام می کند. در چنینی شرایطی متاسفانه برخی از افراد نسبت به این اخطار ها بی تفاوت عمل می کنند. این عمل سبب می شود تا حد قابل توجهی میزان آسیب دیدگی به بخش های مختلف گیربکس افزایش پیدا کرده و در نتیجه هزینه های ناشی از تعمیر گیربکس فیدلیتی افزایش پیدا می کند.

عوامل موثر بر قیمت تعمیر گیربکس فیدلیتی

به طور کلی هزینه تعمیر گیربکس فیدلیتی از جمله عواملی است که در هنگام بروز نشانه های خرابی گیربکس خودرو فیدلیتی باید به آن توجه کرد. عمدتا عوامل گوناگونی در قیمت گذاری تعمیر گیربکس تاثیر گذار است. از جمله این عوامل می توان به موارد زیر اشاره کرد:

هزینه تعمیر گیربکس فیدلیتی

یکی از عواملی که بر قیمت تعمیر گیربکس فیدلیتی تاثیر گذار است، روغن به کار رفته در آن است. به طور کلی زمانی که گیربکس خودرو به جهت تعمیر به نمایندگی های مجاز و یا تعمیرگاه های معتبر می برید، باید این نکته را بدانید که به جهت تعمیر لازم است تمام روغن موجود در گیربکس تخلیه شود. عموما نمی توان از روغن تخلیه شده مجدد استفاده کرد. چرا که این روغن در معرض هوای آزاد قرار داشته و احتمال آلوده شدن آن وجود دارد. به همین دلیل در حین رفع مشکل گیربکس فیدلیتی هزینه روغن گیربکس را نیز در نظر بگیرید.

تاثیر قطعات یدکی به کار رفته، بر قیمت تعمیر گیربکس فیدلیتی

از دیگر عواملی که بر قیمت تعمیر گیربکس فیدلیتی تاثیر گذار است، می توان به قطعات یدکی آسیب دیده آن اشاره کرد. به طور کلی زمانی که گیربکس دچار مشکل می شود، برخی از قطعات به کار رفته در آن مانند دیسک و صفحه، انواع چرخ دنده ها و بیرینگ های به کار رفته در آن و بسیاری از قطعات به کار رفته در آن نیاز به تعویض دارد. عموما تعویض این قطعات و خرید قطعات جدید می تواند هزینه های نسبتا سنگینی به افراد وارد سازد. تعویض قطعات یدکی عموما بخش زیادی از هزینه تعمیر گیربکس را شامل می شوند.

تجهیزات برقی

از دیگر عواملی که بر قیمت تعمیر گیربکس فیدلیتی تاثیر گذار است، می توان به هزینه تعمیر تجهیزات برقی گیربکس ها اشاره کرد. به طور کلی گاهی خرابی تجهیزات برقی می تواند سبب بروز مشکل در گیربکس شود. در این صورت عموما این قطعات باید تعویض گردند.

دستمزد

از دیگر عواملی که بر هزینه تعمیر گیربکس فیدلیتی تاثیر گذار است، می توان به دستمزد آن اشاره کرد. به طور کلی عموما تعمیرکاران هزینه ای را تحت عنوان اجرت باز و بست کردن گیربکس در نظر می گیرند این هزینه در مقایسه با سایر عوامل کمتر است.

تعمیر گیربکس اتوماتیک

بررسی خودروی دیگنیتی و تعمیر گیربکس دیگنیتی

در این مبحث قصد داریم شما را در ابتدا با مشخصات خودروی دیگنیتی آشنا کنیم و سپس درباره تعمیر گیربکس دیگنیتی در یکی از تعمیرگاه های تخصصی گیربکس اتوماتیک تهران یعنی آنلاین گیربکس صحبت کنیم. دیگنیتی تولید شده در شرکت بهمن موتور، برای اولین بار در یک شرکت چینی به نام دانگ فنگ تولید شد. شرکت دانگ فنگ نام این ماشین را در ابتدا IX5 گذاشت. شرکت خودرو سازی بهمن به علت وجود تحریم های اقتصادی، قادر به ادامه همکاری با شرکای قبلی خود مانند مزدا نبود. این شرکت تصمیم گرفت برای ادامه کار با شرکت های چینی توافق کند. یکی از این شرکت های چینی دانگ فنگ نام داشت. گروه خودرو سازی بهمن توانست با شرکت دانگ فنگ جهت خرید امتیاز تولید، برخی از خودرو های آنان به توافق برسد. نتیجه این توافقات منجر به تولید خودروی IX5 شد. این خودرو در بین مردم ایران به نام دیگنیتی شناخته می شود.

 

مشخصات فنی خودروی دیگنیتی

IX5 یا همان خودروی دیگنیتی در چین با سه پیشرانه متفاوت به مصرف کنندگان عرضه می شد. اما در شرکت بهمن موتور این ماشین فقط با یک موتور یک و نیم لیتری توربوشارژ، همراه با چهار سیلندر به تولید می رسد. موتور دیگنیتی قادر به تولید صد و چهل و هشت هزار اسب بخار قدرت در پنج هزار و ششصد دور در دقیقه می باشد. لازم به ذکر است که گشتاور این خودرو در بازه های هزار و هشتصد الی چهار هزار دور در دقیقه چیزی در حدود دویست و بیست نیوتن بر متر می باشد. گیربکس این ماشین از نوع CVT خودکار می باشد که برای انتقال نیروی موتور به چرخ های جلویی خودرو مورد استفاده قرار می گیرد. این خودرو دارای یک مخزن پنجاه و هشت لیتری در قسمت انتهایی خود می باشد. مطابق با اطلاعات ارائه شده از شرکت بهمن خودرو، این ماشین در هر صد کیلومتر هفت لیتر بنزین مصرف می کند.

مخزن بزرگ  خودروی دیگنیتی می تواند به تنهایی نیاز های مسافرتی یک خانواده پنج نفره را برطرف کند. اطلاعات دقیقی درباره شتاب ای ماشین منتشر نشده است اما بر اساس شواهد موجود می توان شتاب آن را حدس زد. حدود چهارده ثانیه طول می کشد تا دیگنیتی به شتاب مورد نظر برسد. شاید از نظر برخی افراد شتاب این ماشین مطلوب نباشد ولی باید دانست که این ماشین برای مصارف درون شهری تولید شده است نه برای پیست مسابقه. با توجه مشخصات فنی بیان شده، این ماشین در میان خودروهای شاسی بلند هم رده خود، جایگاه بسیار مطلوبی دارد.

طراحی دیگنیتی

مشخصات ظاهری خودروی دیگنیتی

خودروی دیگنیتی تولید شده در شرکت بهمن موتور دارای یک کابین مجلل با امکانات رفاهی مناسب می باشد. این شرکت در ایجاد آسایش و راحتی مصرف کنندگان تمام سعی و تلاش خود را انجام داده است. این ماشین دارای امکانات بسیاری است که در ادامه آنها را برای شما نام می بریم. این امکانات عبارت اند از دوربین سیصد و شصت درجه، دوربین عقب، صندلی های تنظیم شونده، تهویه خودکار، نمایشگر بزرگ و لمسی. همچنین از دیگر امکانات این ماشین می توان به سامانه ناوبری، سقف شیشه ای، درب های برقی صندوق عقب اشاره نمود. چراغ های این ماشین به همراه قسمت جلو پنجره به صورت یکنواخت در کنار همدیگر قرار گرفته اند. مه شکن های قدرتمند در زیر سپر جاسازی شده اند تا نمایی مدرن به قسمت جلویی ماشین بدهند. در کناره های این ماشین قوس های زیبایی وجود دارد. این قوس ها موجب شده که دیگنیتی به ماشین های کوپه شباهت پیدا کند.

نمای پشتی خودروی دیگنیتی شباهت بسیاری به پورشه دارد. مه شکن ها و سپر های بزرگ به همراه اگزوز کرومی همگی موجب زیبایی نمای پشتی این ماشین شده اند. مهندسان برای طراحی  قسمت داخلی این ماشین با کمک گرفتن از اشکال هندسی، فضای مینیمالی را به تصویر کشیده اند. داشبورد این ماشین برای جوانان بسیار جذاب می باشد. فرمان خوش دست و صفحه کیلومتر دیجیتالی به همراه یک نمایشگر لمسی و سایر متعلقات، داشبورد این ماشین را تشکیل می دهند. استفاده از پلاستیک های مصنوعی مشکی رنگ، موجب شده مصرف کننده احساس کند در داخل کابین یک خودروی لوکس نشسته است. از پلاستیک مشکی در تودری ها و قسمت بالایی داشبورد استفاده شده است. در صندلی عقب دیگنیتی فضای کافی برای قرار دادن پا های سرنشینان وجود دارد. تنها مشکل این ماشین، شیب موجود در سقف کابین است. این مشکل موجب بروز محدودیت هایی برای افراد بلند قد برای نشستن در صندلی عقب می شود.

نمای داخلی دیگنیتی

همواره ایمنی خودروی دیگنیتی مورد بحث کارشناسان صنعت خودرو سازی بوده است. نمونه چینی این ماشین یعنی IX5 در آزمون های معتبر ایمنی مانند سی انکپ تا به حال حضور پیدا نکرده است. با توجه به این مسئله نمی توانید به توضیحات مستندی درباره سطح ایمنی این ماشین دست پیدا کنید. آن چیزی که در سایت های مختلف در مورد ایمنی این ماشین ارائه شده است بر اساس مشاهدات و تجربیات مصرف کنندگان می باشد. با توجه به بدنه محکم، وسایل ایمنی متعدد، سیستم کنترل کشش و پایداری، ترمز های کمکی و کیسه هوای سرنشینان می توان گفت این ماشین ایمن می باشد.

جدول مشخصات فنی دیگنیتی

نام خودرو دیگنیتی
کشور سازنده چین
سال (طراحی) 2018
موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور
1498 سی سی
تنفس موتور
توربوشارژ
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت
148 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 220 نیوتن متر در 1800 دور در دقیقه
جعبه دنده
CVT
شتاب 0 تا 100 -
حداکثر سرعت
-
وزن
1570 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 4685 طول - 1865 عرض - 1645 ارتفاع
فاصله بین دو محور
2790 میلیمتر
مصرف سوخت ترکیبی
7.5 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک
58 لیتر
ترمز و پایداریترمز ضد قفل ABS به همراه سیستم الکتریکی توزیع نیروی ترمزی EBD - سیستم‌های کنترل کششATC و TRC و ASR و TCS - سیستم کمکی ترمز EVA – BA - BAS - EBA - سیستم کنترل پایداری الکتریکی خودرو ESC
کیسه هوا
ایربگ های راننده، سرنشین جلو و جانبی
دیگر تجهیزات سیستم مولتی مدیا با قابلیت اتصال به بولوتوث دارای سیستم رهیاب/ ناوبری - صفحه نمایش لمسی 25/10 اینچی دارای پورت های AUX و USB -6 عدد بلندگو
سیستم کنترل حرکت خودرو در سراشیبی HDC - سیستم کنترل حرکت خودرو در سربالایی HAC - سیستم ایمنی برخورد با مانع شیشه بالابر و سانروف - دوربین ثبت کننده رانندگی Driving Recorder - حالت رانندگی نرمال، اسپرت و زمستانی - سیستم ضد سرقت الکترونیکی Immobilizer - اتصال صندلی کودک ISOFIX - ترمز پارک برقی EPB به همراه سیستم توقف خودکار (Auto Hold) - کمربندهای ایمنی پیش کشاننده صندلی های جلو - سیستم نمایش لحظه ای فشار باد تایرها TPMS - فرمان چرمی و مجهز به کلیدهای دسترسی به سیستم مولتی مدیا - سان روف پانوراما دو قسمتی به همراه سیستم ایمنی برخورد با مانع - درب الکتریکی صندوق عقب - دوربین عقب - سیستم تشخیص مانع (سنسور پارک عقب و جلو) - دوربین 360 درجه برای سهولت پارک - شیشه های Privacy درب های ردیف دوم و عقب - پوشش چرمی صندلی ها - صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در 6 جهت - استارت دکمه ای - سیستم هوشمند ورود بدون کلید Keyless Entry - آینه های جانبی برقی به همراه چراغ خوشامدگویی و گرمکن - چراغ های مه شکن جلو و عقب - چراغ های روشنایی در روز Day Light - سیستم روشنایی مشایعت تا درب منزل Follow me home - چراغ های جلو و عقب به همراه سیستم تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور چراغ های جلو - روشنایی خودکار چراغ های جلو Auto Light - سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک (لمسی) به همراه دریچه مجزا برای سرنشینان عقب - تثبیت کننده سرعت خودرو (کروز کنترل) - 3 عدد خروجی 12 ولت دو عدد خروجی USB ردیف جلو و عقب - مجهز به رینگ آلومینیومی 18 اینچی - برف پاک کن اتوماتیک جلو به همراه سنسور باران - درب باک الکتریکی

تعمیر گیربکس دیگنیتی و خودرو های چینی

در ادامه می خواهیم به صورت تخصصی به بررسی تعمیر گیربکس دیگنیتی و سایر خودرو های چینی بپردازیم. همانطور که میدانید در کشور چین صنعت تولید خودرو های سبک و سنگین پیشرفت چشمگیری داشته است. این پیشرفت تا حد غیر قابل باوری بسیار زیاد می باشد. به طوری که می توان اذعان داشت که ماشین های تولیدی در چین از تمام ماشین هایی که در اروپا تولید شده اند بیشتر می باشند. با توجه به قدرت تولیدات خودرو در چین، مسلم است که تعداد خودرو های چینی موجود در کشورهایی مانند ایران افزایش یابد. سازندگان خودرو های چینی که با ماشین های اروپایی رقابت می کنند در تلاش هستند، که از فناوری های جدید در ماشین های خود بهره ببرند. یکی از فناوری های مهم مربوط به گیربکس اتوماتیک می باشد. این گیربکس ها کارایی بسیار زیادی دارند. در داخل دیگنیتی از این گیربکس نیز استفاده شده است. این گیربکس ها در مقایسه با گیربکس های قدیمی مقاوم و کارامد تر می باشند.

تعمیر گیربکس دیگنیتی - مشکل گیربکس دیگنیتی

برای تعمیر گیربکس دیگنیتی باید به تعمیرکاران حرفه ای مراجعه کرد زیرا تعمیرات گیربکس های اتوماتیک تخصصی می باشد. خرابی در خودرو های چینی مانند دیگنیتی اندکی بیشتر از خودرو های اروپایی مانند بنز و بی ام و می باشد. یکی از خرابی های شایع که برای خودرو های چینی به وجود می آید خرابی گیربکس اتوماتیک می باشد. خودرو دیگنیتی نیز از این قافله مستثنی نمی باشد. گیربکس اتومات موجود در این ماشین بیشتر از سایر قسمت ها در معرض خراب شدن قرار می گیرد. توجه کنید که تعمیر گیربکس دیگنیتی و سایر خودرو های چینی در دسته تعمیرات تخصصی قرار می گیرد.

 

بررسی تعمیر گیربکس دیگنیتی

برای تعمیر گیربکس دیگنیتی در ابتدا باید میزان خرابی را مشخص کرد. اگر میزان آسیب گیربکس مشخص باشد، بدون اینکه نیاز به خارج کردن تمام قسمت های گیربکس باشد، میتوان آن را تعمیر نمود. اما اگر میزان آسیب گیربکس مشخص نبود، باید آن را به طور کامل از ماشین خارج کرد. تعمیرکار مربوطه بعد از پیدا کردن علت خرابی، اقدام به تعمیر گیربکس ماشین می کند.

در نهایت گیربکس تعمیر شده دوباره در داخل ماشین نصب می شود. هنگام خارج کردن گیربکس از ماشین باید به اتصالات گیربکس اتومات توجه کرد. اگر به این اتصالات توجه نشود امکان دارد سایر قسمت های خودرو دچار آسیب های جدی شوند.

این آسیب ها در دراز مدت تاثیرات مخربی در عملکرد ماشین شما خواهند گذاشت. تعمیر گیربکس باید مطابق با استاندارد های شرکت سازنده انجام شود. متاسفانه امروزه افراد زیاد که دانش کمی در این مورد دارند، شروع به تعمیر گیربکس های اتوماتیک کرده اند. همواره سعی کنید به افراد متخصص برای تعمیر گیربکس ماشینتان رجوع کنید.

گیربکس ماشین های چینی عمدتا به دو صورت دستی و نیمه اتومات تولید می شود. گیربکس ماشین های جدید چینی مانند دیگنیتی به صورت اتومات یا نیمه اتومات می باشد. گیربکس های موجود در ماشین های چینی عموما در حالت های پنج، شش یا هفت سرعته قرار می گیرند.

گیربکس ماشین IX5 به صورت دستی پنج سرعته، می باشد. اما گیربکس موجود در دیگنیتی به شکل گیربکس های اتومات CVT ساخته شده است. این گیربکس با کمک تسمه ها خود موجب تغییر یکپارچه دنده، متناسب با دور موتور یا RPM می شود. این عملکرد تا حد قابل قبولی در کاهش مصرف سوخت تاثیر گذار می باشد. اما همواره این گیربکس ها در خودرو، موجب افزایش صدای موتور می شوند. البته می توان با عایق بندی محفظه کاپوت، سر و صدای زیاد موتور را کم کرد.

 

ویژگی شخصی که تعمیر گیربکس دیگنیتی را انجام می دهد

تعمیر گیربکس دیگنیتی” در هر جای ایران باید توسط افراد متخصص انجام شود. تعمیرکاران این حرفه باید تمام تجهیزات تخصصی لازم مانند دیاگ را در اختیار داشته باشند. در تعمیر گیربکس ماشین دیگنیتی باید تعمیرکار مربوطه از قطعات اصل و با کیفیت استفاده کند.

تعمیرکار باید روغن گیربکس خراب را با روغن درجه یک تعویض نماید. همچنین این افراد باید در برابر تعمیرات خود به دارنده خودرو ضمانت دهند که در صورت بروز مشکل دوباره گیربکس را تعمیر نمایند.

تعمیر گیربکس دیگنیتی - تعمیر گیربکس CVT

علائمی که الزام تعمیر گیربکس دیگنیتی را نشان می دهند

در ادامه علائمی که نشان دهنده الزام تعمیر گیربکس دیگنیتی هستند را برای شما شرح می دهیم. وجود صدا های ممتد و غیر عادی از داخل گیربکس ماشین یکی از علائمی است که نشان می دهد گیربکس دچار خرابی شده است.

همچنین جا نرفتن دنده به آسانی، وجود نشتی روغن گیربکس و پخش شدن بوی سوختگی در محیط از علائم بروز خرابی گیربکس می باشند. تمام علائم گفته شده به عنوان یک هشدار جدی قلمداد می شوند. باید در صورت مواجهه با هر یک از علائم فوق به تعمیرکاران تخصصی مراجعه نمایید. گرانی قطعات گیربکس یکی از دلایلی است که افراد را مجبور می کند به این هشدار ها توجه نمایند.

متاسفانه اکثر قطعات مربوط به گیربکس اتوماتیک خودرو های چینی مانند دیگنیتی، فیک و گران قیمت می باشند. همچنین ممکن است در بسیاری از موارد برای پیدا کردن این قطعات با مشکلات جدی مواجه شوید.

عملکرد کند گیربکس را جدی بگیرید زیرا ممکن است گیربکس شما دچار مشکلات متعددی شده باشد. این مشکلات عبارت اند از آلودگی یا نشت روغن گیربکس یا وارد شدن آب در داخل گیربکس. یکی دیگر از علائم خرابی گیربکس، سر صدا کردن گیربکس در زمان توقف خودرو می باشد.

این مشکل به دنبال خرابی قطعات داخلی یا پایین بودن سطح روغن گیربکس می تواند به وجود بیاید. مورد بعدی مربوط به روشن شدن چراغ های موتور می باشد. این مشکل می تواند به دنبال گرمای زیاد گیربکس، خراب بودن سنسورهای سرعت و لغزش در گیربکس ایجاد شود. خوشبختانه در ماشین های دنده اتومات می توان با مشاهده کردن کد های کامپیوتری عیب گیربکس را مشخص کرد.

مورد بعدی به اختلال در عملکرد کلاچ ربط دارد. در بسیاری از موارد این مشکل به دنبال خرابی در اتصالات هیدرولیک ایجاد می شود. بالا رفتن دور موتور نشان دهنده خرابی گیربکس می باشد. فرسودگی قطعات گیربکس و افزایش اصطکاک، این مشکل را به وجود می آورد.

 

معایب گیربکس اتومات دیگنیتی

گیربکس اتومات یکی از بخش های مهم خودروی دیگنیتی می باشد. به همین علت نیازمند مراقبت و سرویس منظم می باشد. به یاد داشته باشید که در بسیاری از مواقع هزینه تعویض گیربکس اتوماتیک از تعویض موتور گران تر می شود. در پیچ جاده ها کنترل خودرو های گیربکس اتومات سخت تر از دیگر ماشین ها می باشد. متاسفانه مصرف سوخت در دیگنیتی به نسبت سایر ماشین های داخلی زیاد می باشد. البته در تولیدات جدید سعی شده که این مشکل تا حد قابل قبولی برطرف گردد. خودرو های دنده اتومات، قیمت بیشتری نسبت به خودرو های دنده دستی دارند. هزینه مراقبت و نگهداری گیربکس اتومات دیگنیتی زیاد می باشد. روغن گیربکس این ماشین عمر مفید کمتری به نسبت ماشین های دنده ای دارد. شتاب ماشین اتومات تولید شده در شرکت بهمن موتور در مقایسه با یک ماشین دنده ای بسیار پایین تر است.

کلام آخر

باید برای تعمیر گیربکس دیگنیتی به افراد متخصص مراجعه کنید زیرا تعمیر گیربکس این ماشین، پیچیده می باشد. همچنین تعمیرکاران متخصص از قطعات اصلی استفاده می کنند که این موضوع به نوبه خود موجب کاهش هزینه های شما می شود. به علائم خرابی گیربکس توجه کنید تا مجبور به پرداخت هزینه های زیادی برای تعمیر گیربکس خود نشوید. دیگنیتی به عنوان یک ماشین بزرگ و خانوادگی می تواند بسیاری از نیازهای شما را برطرف سازد، پس در نگهداری از آن دقت کنید.

تعمیر گیربکس اتوماتیک

 

گیربکس دی سی تی DCT

گیربکس DCT یا به اصطلاح دو کلاچه نوعی از گیربکس های نیمه اتوماتیک هستند که همچون گیربکس دستی از مجموعه چند چرخ دنده تشکیل شده‌اند، با این تفاوت که از دو کلاچ برای قطع و وصل نیرو دو محور چرخ دنده‌ های زوج و فرد استفاده می‌کنند که چرخ‌ دنده‌ های فرد بر روی یک محور مجزا با یک کلاچ مجزا و چرخ دنده‌های زوج بر روی محوری دیگر با کلاچ مستقل در یک مجموعه قرار می‌گیرند.

هر دو کلاچ به صورت هم مرکز و در راستای دو محور قرار گرفته‌اند که کلاچ بیرونی و بزرگتر وظیفه تعویض و درگیری چرخ دنده‌های فرد را بر عهده داشته و کلاچ داخلی و کوچکتر هم عمل درگیری دنده‌های زوج را انجام می‌دهد.

این نوع گیربکس ها معمولا در حالت تمام اتوماتیک کار می‌کنند که امکان تعویض دنده دستی را هم در اختیار راننده قرار میدهند.

عملکرد تعویض دنده‌ها نیز توسط حسگرها و تجهیزات الکتریکی هیدرولیکی صورت می‌پذیرد که در حال حاضر در دو نوع پنج سرعته و شش سرعته بر روی محصولات تولیدی پورشه و نوع هفت سرعته آن هم توسط خودروسازن مختلف در خودرو های مسابقه و سوپر اسپرت مورد استفاده قرار می‌گیرد.

تعمیر و سرویس گیربکس دو کلاچه

نگهداری و سرویس گیربکس اتوماتیک بدلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس و ساختار هیدرو الکترومکانیکی آن، نسبت به خودروهایی با دنده دستی، مستلزم دقت و حساسیت بیشتری است.

لذا با درک این موضوع می‌بایست موارد زیر را در نظر گرفت:

خطاهای گیربکس اتوماتیک را جدی گرفته و در اولین فرصت به تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک مراجعه کنید.

ادامه رانندگی با گیربکس معیوب، باعث گسترش خرابی به سایر قطعات شده که در نتیجه هزینه و زمان تعمیرات آن را چندین برابر می کند.

روغن گیربکس را در زمانبندی و کیلومتر تعیین شده تعویض کنید.

خودروهای اتوماتیک سیستم برق پیچیده‌تری نسبت به سایر خودروها دارند، ترجیحا از وسایل برقی اضافه مانند چراغ زنون، آمپلی فایر، دزدگیر متفرقه و … استفاده نکنید.

مجموعه گیربکس اتوماتیک، سنسورها و مدارهای الکترونیکی حساسی دارد و موتور شویی برای آنها توصیه نمی‎شود.

موارد دیگر به صورت مفصل در مقاله نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک توضیح داده شده است.

روغن مورد استفاده در از نوع ||| ATF وایکو و ای سی دلکو بوده که ساخت کشور آلمان و آمریکا می‌باشند.

آنلاین گیربکس ارائه دنده خدمات و فروش گیربکس اتوماتیک است. برای تماس با کارشناسان ما از طریق شماره ها با ما در تماس باشید.

منبع : ویکی پدیا

گیربکس سی وی تی CVT

گیربکس CVT یکی از انواع سیستم انتقال قدرت در خودرو است که در این مقاله قصد داریم تا در رابطه با نحوه کار آن و تعمیرات آن صحبت کنیم.

در ادامه این مقاله با ما همراه باشید.

زمانی در یک خودرو و در شرایط عادی راننده اقدام به تعویض دنده می کند، در گیربکس دو چرخ دنده با اندازه های متفاوت درگیر می شوند. این امر سبب به وجود آمدن ضریب دنده های گوناگون می شود و دور و گشتاور بر اساس این ضریب دنده از پیشرانه به چرخ ها منتقل می شود.
البته این نحوه درگیری چند چرخ دنده در جعبه دنده های دستی کاربرد دارد که و در مدل های اتوماتیک این نسبت دنده ها با درگیر شدن خورشیدی و قفسه و سیاره ای و چرخ دنده های رینگی به وجود می آید.

ساختار گیربکس سی وی تی

در جعبه دنده های CVT خبری از چرخ دنده خورشیدی و سیاره ای و… نیست.

برای ارتباط این دو با یکدیگر اساس کار تغییر کرده است.

اساس کار بر پایه دو پولی ورودی (محرک) و پولی خروجی (متحرک) و یک تسمه از جنس لاستیک یا فلز است.

این شکل از تبدیل و انتقال قدرت به سرعت در حال رشد است و کارخانه هایی همچون رنو، جنرال موتورز، فولکس واگن، میتسوبیشی و … در حال استفاده و تحقیق و توسعه این نوع سیستم انتقال قدرت هستند.

همانطور که ذکر شد اساس کار این سیستم بر مبنای دو پولی است که مخروطی شکل هستند و با سطح شیب دار و یک تسمه ارتباط دهنده بر روی محور هر کدام از آن ها قرار گرفته است.

نیروی هیدرولیکی روغن یا نیروی گریز از مرکز به یکدیگر نزدیک یا از هم دور می شوند و موجب تبدیل دور ورودی از پیشرانه می شود.

مزایای استفاده از گیربکس CVT

از مزایای استفاده از این نوع گیربکس می توان به کاهش مصرف سوخت تا 18 درصد نسبت به گیربکس های خودکار معمولی نام برد.

انتقال روان تر و یکنواخت بدون وقفه قدرت موتور، شتاب گیری بهتر، کارکرد دائمی موتور در بهترین دور موتور از دیگر مزایای استفاده از این نوع گیربکس هستند.

تعمیر گیربکس CVT

آنلاین گیربکس یکی از تعمیرگاه های تخصصی گیربکس اتوماتیک در تهران است. آنلاین گیربکس با تخصصی که در این حوزه دارد به شما پیشنهاد می کند برخی علائم و هشدار های موجود در گیربکس اتوماتیک را جدی بگیرید و به آن رسیدگی کنید.

گیربکس های اتوماتیک به دلیل انتقال گشتاور از طریق جریان روغن و حساسیت های ویژه ای که دارند، نیازمنده توجه بیشتری نسبت به خودروهای با گیربکس های دستی هستند.

با درک این حساسیت و نیاز به توجه به نکاتی که آنلاین گیربکس مطرح می کند، توجه نمایید.

خودروهایی که دارای گیربکس اتوماتیک هستند، سنسور ها و مدارهای الکترونیکی حساس تری نسبت به گیربکس های دستی دارند. بنابراین موتورشویی برای این نوع خودروها توصیه نمی شود.

روغن گیربکس را در زمان بندی و کیلومتر تعیین شده تعویض نمایید.

در استفاده از لوازم متفرقه همانند آمپلی فایر و چراغ زنون و… محتاط تر باشید. زیرا سیستم برق این خودروها پیچیده تر از باقی خودروها می باشد.

خطا های گیربکس اتوماتیک را جدی بگیرید. زیرا نادیده گرفتن مشکل موجود در گیربکس باعث می شود مشکل جدی تر شود و هزینه بیشتری را روی دست شما مشتریان بگذارد. یکی از تخصصی ترین خدمات تعمیرگاه آنلاین گیربکس، تعمیرات گیربکس اتوماتیک انواع خودرو های داخلی و خارجی است. در صورتی که گیربکس اتوماتیک خودروی شما دچار مشکل شده است، کافیست به تعمیرگاه ما مراجعه نمایید.

همچنین در تعمیرگاه ما فروش گیربکس اتوماتیک به صورت نو و استوک صورت میگیرد. در صورتی که قصد خرید یا تهیه گیربکس اتوماتیک را دارید با ما تماس حاصل فرمایید.

منبع : ویکی پدیا

گیربکس پی دی کی PDK

گیربکس پی دی کی PDK یک جعبه دنده اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده دستی PDK در واقع حروف مخفف شده Porsche DoppelKupplung می باشد و توسط شرکت آلمانی پورشه در 7 سرعت متوالی به همراه کلاچ دوگانه توسعه و ساخته شده که با سرعتی بالا و بدون وقفه در جریان انتقال قدرت عمل تعویض دنده را انجام می‌دهد که موجب شتاب بالا و کاهش مصرف سوخت و صد البته افزایش سطح رفاهی و کاهش کله زنی خودرو در هنگام تعویض دنده می‌شود.

این نوع گیربکس نوعی از گیربکس‌ های نیمه خودکار به شمار می‌روند که همانند جعبه دنده‌ های دستی از مجموعه چند چرخ دنده تشکیل شده‌اند.

تفاوت در این است که از دو کلاچ برای قطع و وصل نیرو برای درگیری چرخ دنده های زوج یا فردا استفاده می کند و چرخ دنده های زوج و فرد به صورت جداگانه بر دو محور مستقل و متفاوت قرار می گیرند.

هر دو کلاچ هم مرکز و در راستای محور اصلی خودشان در جعبه دنده قرار گرفته اند.

هر دو کلاچ به صورت هم مرکز و در راستای محور اصل خودشان در جعبه دنده قرار می‌گیرند و کلاچ اول با دنده‌های فرد و کلاچ دوم با چرخ دنده‌های زوج مجموعه ارتباط برقرار می‌کنند که با درگیر بودن دنده‌های فرد توسط کلاچ اول، دنده‌های زوج در حالت استندبای توسط کلاچ دوم برای تعویض دنده آماده می‌شوند تا در کسری از ثانیه و بدون ایجاد وقفه در خط انتقال قدرت، عمل تعویض دنده صورت گیرد.

تعمیر گیربکس PDK

آنلاین گیربکس به عنوان تخصصی ترین مرکز تعمیر گیربکس اتوماتیک و تعمیرات آن به نکاتی اشاره می کند که بهتر است به آن ها توجه داشته باشید تا هزینه کمتری برای تعمیر یا تعویض گیربکس متحمل شوید.

خطاهای گیربکس را جدی بگیرید و در صورت مشاهده اولین خطا به تعمیرگاه تخصصی مراجعه کرده و مشکل را برطرف کنید.

زیرا مشکل کوچک به وجود آمده ممکن است تبدیل به مشکلی بزرگ شود و سایر قطعات خودرو را نیز تحت تاثیر قرار دهد.

روغن گیربکس را در زمان بندی و کیلومتر تعیین شده تعویض نمایید.

خودرو را موتورشویی نکنید زیرا سیستم برق این خودروها بسیار پیچیده و حساس است و ممکن است در این روند آسیب ببیند.

در زمان استفاده از لوازم و قطعات متفرقه باید دقت بیشتری داشته باشید که دلیل این هم سیستم برق پیچیده و حساس این نوع از خودروها است.

گیربکس DCT

منبع : https://www.autoexpress.co.uk

گیربکس تیپ ترونیک

گیربکس تیپ ترونیک از گیربکس هایی است که توسط پورشه توسعه پیدا کرده و در مدل های مختلف این کمپانی و خودروهای فولکس واگن و زیر مجموعه آن همانند آئودی، اشکودا، سئات و مدلی های بالاتر استفاده می شود.

همچنین خودروهای بوگاتی و لامبورگینی به طور عمده در دو گروه شش سرعته و پنج سرعته با اساس کار اتوماتیک و دستی تولید می شود.

تعویض دنده دستی در گیربکس های تیپ ترونیک در خودروهای مختلف به صورت های متفاوت انجام میشود.

تعویض دنده پی در پی توسط اهرم تعویض دنده و تعویض دنده دستی توسط پدال های تعبیه شده در پشت فرمان رایج ترین راه های تعویض دنده دستی در این نوع گیربکس می باشد.

به طور عمومی این نوع گیربکس از کامپیوتر برای درک بهتر شرایط موتور استفاده می کند و طبق استانداردی که دارد در حالت تعویض دنده دستی برای جلوگیری از آسیب رسیدن به موتور و گیربکس در محدوده قرمز، دور موتور به صورت خودکار در جهت سبک کردن دنده قدم برمی دارد.

ویژگی های اصلی گیربکس تیپ ترونیک

  • طراحی بدون شیب هیدرومکانیکی
  • استفاده از چرخ دنده های سیارهای
  • کنترل الکترونیکی
  • مبدل گشتاور در همه چرخ دنده‌ها قفل می‌شود

ویژگی های گیربکس اتوماتیک

به آن دلیل که گیربکس اتوماتیک گشتاور موتور را از طریق جریان روغن به گیربکس انتقال می دهد و ساختار هیدرو الکترومکانیکی آن، نیازمند دقت و حساسیت بیشتری نسبت به خودروهای با دنده دستی است.

توجه به این نکته ضروری است که الگوریتم گیربکس اتوماتیک خودرو های معوملی با اتومبیل های مسابقه ای کاملا متفاوت است.

اهرم انتخاب کننده با فشار دادن به عقب پایین می آید و بالا آمدن آن نیازمند فشار دادن اهرم به جلو است.

اگر گیربکس همه این ویژگی ها را نداشته باشد، نمی توان به آن گیربکس تیپ ترونیک گفت.

عملکردهای شبیه به این گیربکس در خودروهای تولید شده دیگر دارای اسم های تجاری مختلفی هستند.

همانطور که گفته شد، در این نوع از گیربکس های اتوماتیک، باید حساسیت بیشتری در نگهداری آن به خرج دهیم.

پس با درک این حساسیت باید مواردی را در نظر گرفت که آنلاین گیربکس به بخشی از آن ها اشاره می کند.

روغن گیربکس را در کیلومتر و زمانبندی تعیین شده تعویض نمایید.

خودروهای اتوماتیک به دلیل سیستم برق پیچیده تری که دارند، در استفاده از وسایل برقی اضافه در آن‌ها همانند آمپلی فایر و چراغ زنون و … باید دقت بیشتری داشت.

گیربکس های اتوماتیک، سنسورها و مدارهای الکترونیکی حساسی دارند و معمولا موتورشویی برای این خودروها توصیه نمی شود.

خطاهای گیربکس اتوماتیک را جدی بگیرید و در اولین فرصت ممکن به تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک مراجعه نمایید.

رانندگی با گیربکس معیوب باعث گسترش خرابی به سایر قطعات خواهد شد و هزینه بسیار بیشتری به نسبت تعمیر یک باره آن روی دست شما خواهد گذاشت.

تعمیرگاه آنلاین گیربکس، یکی از مراکز اصلی و تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک و فروش گیربکس اتوماتیک در تهران است که با بیش از ۲۰ سال سابقه درخشان در خدمت شما عزیران است.

جهت ارتباط با سرپرست تعمیرگاه، با شماره های موجود در سایت تماس حاصل فرمایید.

منبع : https://www.mechanicalworkshop.co.uk

گیربکس استپ ترونیک

گیربکس استپ ترونیک توسط شرکت BMW تولید شده است و از گیربکس های شش سرعته اتوماتیک الکترونیکی است و بر روی خودروهای مختلف این شرکت از جمله M3، M5 و M6 و… مورد استفاده قرار می گیرد.

گیربکس استپ ترونیک قابلیت تعویض دنده به صورت دستی را نیز دارد و مجهز به سیستم های کنترلی الکترونیکی می باشند.

با حرکت اهرم دسته دنده به سمت چپ قابلیت تعویض دنده به صورت دستی و با حرکت آن به سمت راست وضعیت دنده به حالت اتوماتیک برمی گردد.

ویژگی های گیربکس استپ ترونیک

گیربکس اتوماتیک انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن را انجام می دهد. ساختار هیدرو الکترومکانیکی آن به نسبت خودروهایی با دنده دستی نیازمند دقت و حساسیت بیشتری هستند.

باتوجه به نکته ای که درباره ساختار گیربکس اتوماتیک گفته شد، به موارد زیر نیز توجه نمایید تا تجربه بهتری در برخورد با ایرادات گیربکس داشته باشید.

روغن گیربکس را در کیلومتر و زمانبندی تعیین شده تعویض نمایید.

خطاهای گیربکس را جدی بگیرید و با مشاهده اولین خطا به تعمیرگاه مراجعه نمایید.

زیرا ادامه دادن رانندگی با گیربکس اتومات معیوب باعث می شود خرابی به قطعات دیگر نیز سرایت کند و در نتیجه آن هزینه ای که باید پرداخت کنید بسیار بیشتر می شود.

موتورشویی برای خودروی دارای گیربکس اتوماتیک معمولا توصیه نمی شود.

زیرا گیربکس اتوماتیک مدارها و سنسور های پیچیده ای دارد که حساسیت زیادی دارند.

از قطعات متفرقه کمتر استفاده کنید و یا در زمان استفاده از آن ها دقت بیشتری داشته باشید.

زیرا خودروهای اتوماتیک سیستم برق پیچیده تری نسبت به باقی خودروها دارند.

تعمیرگاه تخصصی گیربکس استپ ترونیک

آنلاین گیربکس یکی از مراکز اصلی تعمیرات گیربکس اتوماتیک در تهران است که تمامی خدمات تعمیرگاهی برای خودرو های اتوماتیک را انجام میدهد. همچنین مجموعه ما به صورت تخصصی به فروش گیربکس اتوماتیک نیز اشتغال دارد. شما میتوانید گیربکس اتوماتیک خودروی خود را از ما تهیه نمایید.

تعمیر گیربکس بی ام و

منبع : https://abetterbmw.com

گیربکس اس ترونیک S Tronic

گیربکس اس ترونیک S Tronic یک جعبه دنده است که ترکیبی از اتوماتیک الکترونیکی با قابلیت تعویض دنده دستی می باشد که در آن یک کلاچ دوگانه درنظر گرفته شده و در وردی آن عمل تعویض دنده تسریع داده شده است. به طور کلی در این استفاده از این گیربکس راندمان بالا و کاهش چشم گیر سوخت را به همراه دارد.

ساختار کلی گیربکس اس ترونیک

درحالت تعویض دنده اساس کار گیربکس اس ترونیک به گونه ای اس که کلاچ اول با چرخ دنده های فرد درگیر شده و کلاچ دوم همزنان با چرخ دنده های زوج ارتباط برقرار می کند. به طور دقیق‌تر در زمان درگیری کلاچ اول به دنده یک، کلاچ دوم دنده دو را برای درگیر شدن آماده می کند و پس از تعویض دنده در کمتر از 0.4 ثانیه، کلاچ دوم به طور کامل با دنده دوم درگیر شده و کلاچ اول، مجدد دنده سوم را برای درگیر شدن آماده می کند.
تعویض دنده به صورت دستی نیز با همین ساختار کار می کند و واضح است که تفاوت در دستی و اتومات بودن این دو است. در واقع حرکت اهرم دنده توسط راننده صورت نمی گیرد.
این نوع گیربکس به طور انحصاری در شرکت آئودی تولید شده و بر روی خودروهای مختلف آئودی استفاده می شود.

تعمیر گیربکس اس ترونیک

گیربکس اتوماتیک به دلیل پیچیدگی هایی که به نسبت گیربکس دنده دستی دارد نیازمند رسیدگی و دقت بیشتری برای نگه داری می باشد.

آنلاین گیربکس به عنوان ارائه دهنده تخصصی تعمیرات گیربکس اتوماتیک به شما مشتریان عزیز پیشنهاد می کند به نکات زیر توجه کنید تا هزینه کمتری برای تعویض یا تعمیر گیربکس متحمل شوید.

روغن گیربکس را در زمان و کیلومتر تعیین شده تعویض کنید.
خودروهای اتوماتیک سیستم برق پیچیده تری به نسبت سایر خودروها دارند، بنا براین بهتر است برای استفاده از وسایل متفرقه دقت بیشتری داشته باشید و لوازمی همانند چراغ زنون، دزدگیر و … را درست امتحان کنید.
مجموعه گیربکس آنلاین پیشنهاد می کند این خودروها را به موتورشویی نبرید. زیرا این خودروها سنسور ها و مدارهای الکترونیکی حساسی دارند که ممکن است، آسیب ببیند.
خطاهای گیربکس را جدی بگیرید و بلافاصله پس از مشاهده خطا خودرو را به تعمیرگاهی تخصصی برده و آن را عیب یابی کنید. زیرا ممکن است مشکل کوچک به وجود آمده در گیربکس تبدیل به مشکلی پر هزینه برای شما شود.

منبع : https://www.leasefetcher.co.uk

تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو پارس

یکی از خدمات حرفه ای و تخصصی آنلاین گیربکس، تعمیر گیربکس پژو پارس است.

در مجموعه ی آنلاین گیربکس خدمات و سرویس های متعددی برای تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو پارس صورت میگیرد.

هدف اصلی مجموعه  آنلاین گیربکس ارائه بهترین خدمات با منصفانه ترین قیمت ها و جلب رضایت مشتری میباشد.

تمامی پرسنل از جمله تیم مهندسی مجموعه ی آنلاین گیربکس از مهندسان ماهر و دوره دیده در کشور های مطرح اروپا از جمله آلمان، اتریش و دیگر کشور ها هستند و مهارت کافی در تعمیر تمامی گیربکس های اتوماتیک را دارند.

از این رو میتوانید با اطمینان خاطر تعمیرات گیربکس اتوماتیک پژو پارس خود را به دستان پر توان مهندسان مجموعه ی آنلاین گیربکس بسپارید.

تعمیرات گیربکس پژو پارس شامل خدماتی همچون :

  • تعمیر گیربکس پژو پارس
  • سرویس دوره ای گیربکس پژو پارس
  • تعویض روغن گیربکس پژو پارس
  • بازدید فنی گیربکس پژو پارس با یک سال گارانتی
  • عیب یابی و نمایش ایراد گیربکس پژو پارس به صورت رایگان
  • مشاوره صحیح رانندگی با گیربکس پژو پارس میباشد.

مهندسان و تعمیرکاران آموزش دیده در زمینه تعمیرات گیربکس پژو پارس

همه ی تعمیرکاران و مهندسان مجموعه آنلاین گیربکس، دوره دیده در خارج از کشورند و مدارک خود را از مراکز معتبر اروپایی دریافت نموده اند و در رابطه با تعمیر انواع گیربکس های اتوماتیک از مهارت کافی برخوردارند. از این روی شما میتوانید با خاطری آسوده تعمیرات گیربکس اتوماتیک خود را به ما بسپارید.

قطعات اصلی گیربکس پژو پارس

مجموعه آنلاین گیربکس از قطعات و لوازم اصلی گیربکس اتوماتیک پژو پارس استفاده کرده است. از این رو تمامی لوازم استفاده شده در فرایند تعمیرات گیربکس پژو پارس از کیفیت ممتازی برخوردار میباشند.

تست و عیب یابی رایگان گیربکس پژو پارس

در صورت بروز هرگونه مشکل در گیربکس اتوماتیک پژو پارس خود به تعمیرگاه ما مراجعه کنید تا به طور رایگان گیربکس اتوماتیک شما را بررسی و در صورت وجود، مشکل را پیدا کنیم.

درباره پژو پارس اتوماتیک

پژو پارس اتوماتیک یکی از انواع مدل‌های پژو پارس است که در سال 1390 توسط ایران خودرو روانه بازار شد، اما تولید این مدل در سال 1392 متوقف و مجددا در سال 1396 از سر گرفته شد.

البته ایران خودرو پیش‌تر برخی مدل‌های پژو پارس ELX را نیز با جعبه دنده اتوماتیک روانه بازار کرده بود.

هرچند که گفته می‌شود گیربکس‌ این خودرو توسط شرکت ZF آلمان تامین می‌شود، اما تاکنون هیچ منبع رسمی این موضوع را تایید نکرده است.

مدل اتوماتیک پژو پارس تاکنون با وجود امکانات بیشتر و گیربکس اتوماتیک، به نسبت نمونه دنده دستی فروش کمتری را تجربه کرده است و نتوانسته همچون مدل‌های LX یا سال، جای خود را در بازار به دست آورد.

مشخصات پژو پارس اتوماتیک

پژو پارس اتوماتیک نیز به همان پیشرانه معروف ایران خودرو یعنی TU5 مجهز شده است.

پیشرانه‌ای که قادر است 105 اسب بخار قدرت در 5800 دور در دقيقه و 142 نيوتن متر گشتاور در 4000 دور در دقيقه را تولید کرده و نیروی تولیدی خود را به واسطه یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال دهد.

همانطور که پیشتر نیز به این موضوع اشاره کردیم، برخی عقیده دارند که پژو پارس اتوماتیک از گیربکس ساخته شده توسط شرکت ZF آلمان بهره می‌برد.

اما بر اساس تحقیقات ما تمامی گیربکس‌ های نصب شده روی پژو پارس اتوماتیک از نوع AL4 بوده که در واقع همان گیربکسی است که تندر 90، رنو ساندرو، رنو مگان و پژو 206 اتوماتیک نیز به آن مجهز شده‌اند.

ایران خودرو شتاب 0 تا 100 این خودرو را 15 ثانیه اعلام کرده است که نسبت به مدل دنده دستی چند ثانیه‌ای بیشتر بوده و برای سدانی در این رنج قیمتی به هیچ وجه نمی‌تواند راضی کننده باشد.

مصرف سوخت ترکیبی پارس اتوماتیک براساس اطلاعات مندرج در سایت رسمی ایران خودرو برابر با 8.1 لیتر در هر صد کیلومتر است.

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو پارس

هزینه تعمیرات گیربکس پژو پارس یکی از سوالات متداول صاحبان این خودرو است.

واقعیت این است که هزینه تعمیرات چنین خودرویی به عوامل زیادی بستگی دارد.

برای مثال اگر مشکل بسیار جدی باشد، باید گیربکس به طور کامل پیاده شده و فرآیند تعمیر – البته پس از تایید شما – آغاز شود.

تمام تلاش متخصصان ما تعمیر گیربکس اتوماتیک خودروی شما در سریع ترین زمان ممکن با کم ترین هزینه ممکن است.

تلاش میکنیم تا حد امکان اگر قطعه ای نیاز به تعویض ندارد، تعویض نکنیم و تنها با سرویس قطعه مشکل گیربکس را رفع کنیم.

به طور کلی باید برای تعیین قیمت و دستمزد تعمیرات، گیربکس خودروی شما باید توسط دستگاه تست شود و پس از تعیین مشکل اصلی، پس از تایید شما، فرآیند تعمیر گیربکس اتوماتیک خودروی شما آغاز میشود.

شما میتوانید برای تعیین وقت مراجعه حضوری با ما تماس حاصل فرمایید.

تعمیر گیربکس پژو

تعمیرات گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر

یکی از خدمات حرفه ای و تخصصی آنلاین گیربکس، تعمیر گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر (mitsubishi outlander) است. شما میتوانید جهت تعیین وقت تعمیرات گیربکس اوتلندر با ما تماس بگیرید.

در مجموعه ی آنلاین گیربکس خدمات و سرویس های متعددی برای تعمیر گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر صورت میگیرد.

هدف اصلی مجموعه  آنلاین گیربکس ارائه بهترین خدمات با منصفانه ترین قیمت ها و جلب رضایت مشتری میباشد.

تمامی پرسنل از جمله تیم مهندسی مجموعه ی آنلاین گیربکس از مهندسان ماهر و دوره دیده در کشور های مطرح اروپا از جمله آلمان، اتریش و دیگر کشور ها هستند و مهارت کافی در تعمیر تمامی گیربکس های اتوماتیک را دارند.

از این رو میتوانید با اطمینان خاطر تعمیرات گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر خود را به دستان پر توان مهندسان مجموعه ی آنلاین گیربکس بسپارید.

تعمیرات گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر شامل خدماتی همچون :

  • تعمیر گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر
  • سرویس دوره ای گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر
  • تعویض روغن گیربکس میتسوبیشی اوتلندر
  • بازدید فنی گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر با یک سال گارانتی
  • عیب یابی و نمایش ایراد گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر به صورت رایگان
  • مشاوره صحیح رانندگی با گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر میباشد.

مهندسان و تعمیرکاران آموزش دیده تعمیرات گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر

همه ی تعمیرکاران و مهندسان مجموعه آنلاین گیربکس، دوره دیده در خارج از کشورند و مدارک خود را از مراکز معتبر اروپایی دریافت نموده اند و در رابطه با تعمیر انواع گیربکس های اتوماتیک از مهارت کافی برخوردارند.

از این روی شما میتوانید با خاطری آسوده تعمیرات گیربکس اتوماتیک خود را به ما بسپارید.

قطعات اصلی گیربکس اتوماتیک میتسوبییشی اوتلندر

مجموعه آنلاین گیربکس از قطعات و لوازم اصلی گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر استفاده کرده است.

از این رو تمامی لوازم استفاده شده در فرایند تعمیرات گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر از کیفیت ممتازی برخوردار میباشند.

تست و عیب یابی رایگان گیربکس اتوماتیک میتسوبییشی اوتلندر

در صورت احساس بروز هرگونه مشکل در گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر خود به تعمیرگاه ما مراجعه کنید تا به طور رایگان گیربکس اتوماتیک خودروی شما را بررسی و در صورت وجود ایرادی، مشکل را پیدا کنیم.

درباره میتسوبییشی اوتلندر

در سال 2001 میلادی کراس اووری به نام میتسوبیشی Airtrk توسط شرکت میتسوبیشی موتورز در نمایشگاه آمریکای جنوبی رونمایی شد و از همان زمان روی خط تولید کمپانی میتسوبیشی قرار گرفت و تا به حال سومین نسل از آن هم به بازار جهانی عرضه شده است.

البته پس از مدتی نام آن به میتسوبیشی اوتلندر تغییر یافت و با این نام عرضه شد.

دو نسل اول این خودرو در بازار ایران جایی نداشتند و در واقع مدل فیس لیفت میتسوبیشی اوتلندر ( facelift mitsubishi outlander ) از سال 2016 وارد بازار ایران شد.

GS platform نام پلتفرمی است که مشترکا توسط شرکت های میتسوبیشی و کرایسلر توسعه یافته و در خودروهایی مانند میتسوبیشی لنسر و کرایسلر 200 از آن استفاده شده است همچنین، در میتسوبیشی اوتلندر نیز از همین پلتفرم به کار برده شده است.

دو نسل اول اوتلندر به ترتیب در سال های 2006 و 2011 به بازار فروش راه یافتند. از نسل سوم این خودرو در سال 2012 در نمایشگاه خودرو ژنو پرده برداری شد و چند ماه بعد در همان سال در مارکت قرار گرفت.

اولین بار در سال 2015 بود که مدل فیس لیفت سومین نسل اوتلندر که بر اساس زبان طراحی Dynamic Shield شکل گرفته است، در نمایشگاه خودرو لس آنجلس در معرض دید عموم قرار گرفت.

رو نمایی این مدل از لحاظ ظاهری تغییرات مثبتی به این ماشین بخشید و باعث زیبایی هر چه بیشتر این خودرو شد.

مشخصات میتسوبیشی اوتلندر

قلب تپنده ی میتسوبیشی اوتلندر از 4سیلندر تنفس طبیعی به حجم 2400 میلی لیتر تشکیل شده است.

نیروی حاصل از این پیشرانه برابر 170 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه است و نیروی گشتاور حاصل به عدد 232 نیوتون متر در 4200 دور در دقیقه میرسد که توسط یک جعبه دنده ی CVT به هر چهار چرخ فرستاده میشود.

این ماشین با توجه به جرم 1.945 تن و شتاب صفر تا صد 10.5 ثانیه و حداکثر سرعت 190 کیلومتر بر ساعت ( حدودا 118 مایل بر ساعت )  از چالاکی خوبی برخوردار است.

و همچنین با توجه به مصرف سوخت 9.3 لیتر در هر 100کیلومتر ( به اصطلاح صدی 9.3 ) از لحاط فنی خودروی ایده آل و راضی کننده ای است.

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر

هزینه و دستمزد تعمیرات گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر یکی از سوالات متداول صاحبان این خودرو است.

واقعیت این است که هزینه تعمیرات چنین خودرویی به عوامل زیادی بستگی دارد.

برای مثال اگر مشکل بسیار جدی باشد، باید گیربکس به طور کامل پیاده شده و فرآیند تعمیر – البته پس از تایید شما – آغاز شود.

تمام تلاش متخصصان ما تعمیر گیربکس اتوماتیک خودروی شما در سریع ترین زمان ممکن با کم ترین هزینه ممکن است.

تلاش میکنیم تا حد امکان اگر قطعه ای نیاز به تعویض ندارد، تعویض نکنیم و تنها با سرویس قطعه مشکل گیربکس را رفع کنیم.

به طور کلی باید برای تعیین قیمت و دستمزد تعمیرات، گیربکس خودروی شما باید توسط دستگاه تست شود و پس از تعیین مشکل اصلی، پس از تایید شما، فرآیند تعمیر گیربکس اتوماتیک خودروی شما آغاز میشود.

شما میتوانید برای تعیین وقت مراجعه حضوری با ما تماس حاصل فرمایید.

تعمیر گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی